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事实证明，关于新本田思域 Type R Nürburgring 创纪录圈速的一些细则刚刚引起了我们的注意。显然，该记录是使用未发布版本的 Type R 创下的，该版本被称为本田思域 Type RS 等级。

本田在美国和欧洲的新闻稿在脚注中包含了这个细节，首先被 CarScoops 注意到，它还说S 级将只在左驾欧洲市场销售。对不起，其他人。

S级模型有什么独特之处?我们问了，本田给出了答案。总的来说，S 级删除了空调、停车传感器、后行李箱盖、行李网挂钩、自动调光镜、梳妆镜灯和导航硬件。据报道，它还将自动折叠/电动调节后视镜更换为手动折叠/调节，并删除了后视镜加热功能。我们会注意到，其中许多功能在美国规格的 Type Rs 上已经不可用——例如自动折叠后视镜和停车传感器——而是出现在普通的欧洲车型上。本田还告诉我们，动力总成、底盘和悬架行走装置与普通的欧洲规格 Type R 完全相同。从这些功能删除中节省的所有磅数当然会导致更轻的整备质量和更好的单圈时间。很遗憾，

这对创纪录圈意味着什么?好吧，我们实际上并不知道美国规格的 Type R将在纽伯格林设置什么时间。使用这款特殊的“S 级”汽车版本，将成为欧洲独家车型，这一记录是公平公正的。本田希望使用其最强大的汽车版本来创造记录是可以理解的，但我们很好奇我们的 Type R 版本也能做什么。

S 级轨道的许多变化与上一代限量版相同。该模型删除了一堆隔音、后雨刷、货物盖和后加热器管道。在欧洲，本田甚至取消了限量版的空调和信息娱乐系统。还进行了许多其他更改以提高性能。

最终，听起来 S 级消除了许多使 Type R 成为令人愉快的日常驾驶者的细节。如果本田甚至考虑在这里出售它，