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7月初,一种仅有6米长的微型公交车将开进吉大三院。采用了这种“外围停车+短接驳”的新型公交运行方式后,吉大三院周边的道路通行能力将得到进一步提升,交通拥堵问题将得到有效缓解。
据相关数据显示:每天进出吉大三院的人数可达15000余人次,车辆也达到8000余台次。这也导致医院停车场入口处的很多车辆长时间驻车等候,甚至经常有违停的现象发生。
为切实解决吉大三院周边交通拥堵问题,交通运输行业管理部门率先提出了“公交进医院”的思路,计划开通一条微循环线路,线路由医院门诊部始发,连接住院部、办公楼后由1号门驶出,途经东盛大街、浦东路、临河街,再由自由大路驶入医院3号门,实现了吉大三院同轨道交通4号线、225路、281路等干线公交的“零距离”衔接,线路全程4公里,高峰车隔5分钟,从轨道交通4号线海口路站进入医院仅需7分钟。
长春市交通运输局综合运输服务处工作人员田沛奇表示,线路预计在七月初投入试运营,实现从医院门诊楼到轨道交通站点的无缝换乘,为市民提供一个更加快捷、更加方便的出行选择,从而减少市民就诊对私家车的依赖性。
为了使公交车能够在医院院区内顺利穿行,交管部门特别配备了仅为6米长的微型公交——“小红车”,同时在吉大三院院区内设置了两处公交停靠站,预计线路开通后客流量将达到1500人次/天,日均减少入院车辆1000余台次。
田沛奇说,线路开通以后能够解决市民就诊停车难的问题,另一方面也希望通过这条线路,解决因为停车难问题而导致的周边车辆乱停乱放、交通秩序混乱等衍生问题,让公共交通成为缓解城市拥堵的重要手段。
微循环线路是我市“公交进医院”的第一条公交线路,开创了我市公共交通的先河,这种“外围停车+短接驳”的新型模式不仅打破了传统的公交运行方式,更有效激活了沿线的停车资源。下一步,我市将通过不断赋予公交各种优先权限,逐渐形成“私家车不能走的地方公交能走,私家车不能停的地方公交能停”的局面。
原标题:长春新增微循环公交线路
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